Lacak karéta api beurat anu dianggo komponén utama karéta api karéta api sareng jalur siruit es Q275 20MNK
rel karétaBiasana dipedar dina panjang standar 30 suku, 39 suku, panjangna suku, sanaos rahal langkung biasana tiasana ngahasilkeun dina proyék khusus. Jenis karéta anu paling umum dipaké dina jalur ravay jelas dikenal salaku Rat Karlak, anu ngagaduhan basa anu datar sareng dua sisi sudut. Beurat REAT, anu dikenal salaku "corutan," anu béda-béda gumantung kana syarat-bagian anu khusus tina jalur karéta api karéta api.
Prosés produksiKaréta Lomba Relestryngalibatkeun sababaraha léngkah, kalebet:
- Persiapan bahan atah: produksibaja karéta apidimimitian ku seleksi sareng nyiapkeun bahan baku, biasana bayaran baja kualitas luhur. Pagawi ieu didamel tina beusi beusi sareng aditif sanésna, sapertos batu kapur sareng coke, anu dilebur dina hawar anu nyababkeun beusi.
- Kedingna, beusi moltal teras dialihkeun ka mesin tuang anu sinambah, tempat dituunkeun kana cetak kanggo ngabentuk gantungan anu panjang. Pantet ieu biasana ngancikan dina bentuk sareng nyayogikeun bahan sateuacanna pikeun prosés produksi Rona.
- Pemanasan sareng rolling: Billets anu diropéa dina hawu kana suhu anu ngamungkinkeun aranjeunna gampang ngawangun sarengLacak karéta api. Aranjeunna teras ngalangkungan ngaliwatan séri ngagulung, anu mana waé tekanan anu saé pikeun ngawangun tagihan kana profil kareta anu dipikahoyong. Prosés nyerang ngabibatkeun sababaraha pamutangan anu ngalangkungan bita ngalangkungan ngagiling ngagulung pikeun laun-laun ngabentuk kana rel.
- Peureuh sareng ngumbah: saatos prosésoling, rel ditukupan sareng dipotong kana panjang anu diperyogikeun. Éta biasana dipotong kana panjang standar 30 suku, 39 suku, atanapi 60 kaki, sanaos réreng deui contona ogé tiasa dicumkeun pikeun proyék khusus.
- Pamariksaan sareng penguburan: LIPA LAINAI FALSDS PRINTGIP pikeun mastikeun aranjeunna nyayogikeun standar industri sareng spésifikasi. Rupa-rupa tes, sapertos kana ukuran diménsi, analisis kimia, analisa kimia, sareng test Meticical, dijieun pikeun pariksa kualitas sareng integritas. Naon waé cacad atanapi imperfection dikenalkeun sareng dihadiran.
- Perawatan permukaan: pikeun ningkatkeun tatu tahan tur korosisi jeung korosén rasiat, aranjeunna tiasa ngalaman prosés perlakuan pangiring. Ieu kalebet panelisan pelindung, sapertos cet anti korosi atanapi galvanization, pikeun nyegah karat sareng korosi, sahingga manjangkeun umur.
- Pamariksaan terakhir sareng bungkusan: sakali siang anu dirawat sareng lulus pamariksaan final, aranjeunna sadayana bungkus kanggo transportasi ka situs konstruksi. Bungkusan dirancang pikeun ngajagaan rel tina sagala karusakan nalika transit.
Fitur
rel bajamangrupikeun komponén penting lagu karéta sareng gaduh sababaraha fitur konci:
1. Koraya sareng Kondisi: Rat sweS didamel tina baja kualitas luhur, anu nyababkeun aranjeunna kakuatan anu alus sareng daya tahan. Éta dirancang pikeun tahan beban beurat, mangaruhan konstan, sareng kaayaan cuaca ekstrim tanpa deformasi atanapi ngaruksak.
2. Kapasana beban beban anu luhur: rel bijil direkeksi pikeun ngadukung beurat karéta sareng kargo. Aranjeunna tiasa ngadamel beban beurat sareng ngadistribusikaeun beurat, ngaminimalkeun résiko lacak atanapi deformasi.
3. Nganggo résistansi: Rels baja ngagaduhan résistansi anu luhur pikeun ngagem sareng abrasiit. Ieu penting sapertos ngalatih terus ngajalankeun dina rel, nyababkeun gesekan sareng ngagem waktos. Baja anu digunakeun dina produksi rel sacara khusus pikeun kamampuan pikeun nolak ngagem sareng tetep bentukna dina salami panjang alat ieu.
4. Aspasi diménsi: Rels bijil anu tiasa diproduksi Ieu ngamungkinkeun gerakan karéta mulus sapanjang jalur sareng ngirangan résiko derail atanapi gangguan.
5. Resainna Caraon: Rels bijil sering dirawat ku lapisan pelindung atanapi ngalaman galvanisasi pikeun ningkatkeun résistansi maranéhna pikeun korosi. Ieu hususna penting di daérah kalayan asor luhur, lingkungan korostif, atanapi istumsi cai, janten korosina tiasa ngaleuleuskeun rel sareng badrom struktural maranéhanana integrisiénna.
6. Longevity: Rels Bels ngagaduhan kahirupan jasa anu lami, anu nyumbang kana biaya primribtitas infrastivitas gangguan. Kalayan pangropéa anu dituduhan sareng périodik, rel seels tiasa tahan pikeun sababaraha puluhan sateuacan peryogi diganti.
7. KORporisasi: rel bijonna alatan standar industri sareng spésifikasi di sabagian ogé ku organisasi sapertos uji amal sareng aston). Ieu mastikeun rel baja tina pabrik pabrik anu béda tiasa ngaganggu kana sistem rel anu tos aya.
Lamaran
Rel baja utamana dianggo pikeun konstruksi rel garlay, ngamungkinkeun karéta pikeun ngangkut panumpang sareng barang éfisién. Tapi aranjeunna gaduh sababaraha aplikasi anu sanés ogé:
1. Trama sareng sistem rel hampang: rel bijil anu dianggo dina trem sareng sistem karéta cahya pikeun nungtun roda kendaraan sapanjang jalur anu ditunjuk. Sistem ieu biasana aya di perkotaan sareng nyayogikeun transportasi di kota sareng kota.
2. Perbak lagu industri sareng tuangeun: rel baja dianggo dina setélan industri, sapertos sala-fakta, pikeun ngadukung angkutan pakakas beurat sareng bahan beurat. Aranjeunna sering disimpen dina gudang atanapi yard, nyambungkeun workstation atanapi tempat panyimpen.
3. Pelabuhan sareng terminal: Rels bijil dianggo dina palabuhan sareng terminal pikeun ngagampangkeun gerak kargo. Aranjeunna ditata dina darmaga atanapi dina waktos neundeun pikeun ngaktifkeun beban sareng ngabongkar kapal sareng wadah.
4. Perangko téma sareng roller roler: Bijil bijil mangrupikeun bagian integral tina basisir roller sareng taman hiburan anu sanés nunggang. Aranjeunna nyayogikeun struktur sareng yayasan pikeun ngalacak, mastikeun kasalametan sareng rata-rata lancar tina rides.
5. Sistem conveyor: rel bijil tiasa dianggo dina sistem conveyor, anu dianggo dina sababaraha industri pikeun ngangkut barang atanapi bahan tetep. Aranjeunna nyayogikeun lagu anu kuat sareng dipercaya pikeun sabuk conveyor pikeun dijalankeun.
6. Lacak samentawis: Rels baja tiasa dianggo salaku lagu samentawis dina situs konstruksi atanapi salami proyek pangropéa. Aranjeunna ngamungkinkeun pikeun gerakan mesin beurat sareng alat, dilebetkeun operasi anu éfisién tanpa nyababkeun ruksakna bumi.
Parameter
| Kelas | 700 / 900A / 1100 |
| Heigth karéta | 95mm atanapi syarat customer |
| Lebar handap | 200mm atanapi syarat Pelanggan |
| Kebebik wéb Wéb | 60mm atanapi syarat customer |
| Pamakean | Karéta api manding, hiasan arsitéktur, pipa struktural, bango Ganum, karéta |
| Sekundér atanapi henteu | Non-sekundér |
| Kasabaran | ± 1% |
| Waktos pangiriman | 15-21 poé |
| Panjang | 10-12m atanapi syarat customer |
| Istilah pamayaran | T / t 30% deposit |
Rinci
1. Naon harga anjeun?
Harga urang ngeunaan robih gumantung kana pasokan sareng faktor pasar sanés. Kami bakal ngirim anjeun daptar harga anu diénggalan saatos kontak perusahaan anjeun
kami pikeun inpormasi salajengna.
2. Naha anjeun gaduh kuantitas ponsel minimum?
Leres, kami meryogikeun sadaya pesenan internasional pikeun ngagaduhan kuantitas ponsel anu terus-terusan. Upami anjeun milarian resell tapi dina jumlah anu langkung alit, kami nyarankeun anjeun parios halaman wéb kami
3. Naha anjeun tiasa nyayogikeun dokuméntasi anu relevan?
Leres, urang tiasa nyayogikeun pangokumulasi kalebet kabagi sertipikat analisis / konformasi; Asuransi; Asal, sareng dokumen ékspor anu sanés dilaksanakeun.
4. Naon waktos rata-rata waktos?
Pikeun conto, waktos kalungguhan kira-kira 7 dinten. Pikeun produksi massa, waktos mudahan 5-20 dinten saatos nampi pamayaran deposit. Times kalungguhan janten efektif nalika
(1) Kami nampi deposit anjeun, sareng (2) Kami ngagaduhan persetujuan akhir anjeun pikeun produk anjeun. Upami waktos anu nyababkeun henteu tiasa dianggo sareng wates waktu anjeun, punten angkat sarat anjeun sareng dijual. Dina sadaya kasus urang bakal nyobian nampung kabutuhan anjeun. Dina kalolobaan kasus urang tiasa ngalakukeunana.
5. Naon jinis metode pembayaran anu anjeun nampi?
30% sateuacanna ku T / t, 70% bakal sateuacan piagam dasar dina fob; 30% sateuacanna ku T / T, 70% ngalawan salinan anu baseuh dina CIF.
