Promosi Rel Dijual Supplier Cina Rel Rel Q235 R50 R65 pikeun Tujuan Komérsial
bahan trekbiasana diproduksi dina panjang standar 30 kaki, 39 kaki, atanapi 60 kaki, sanaos rel anu langkung panjang ogé tiasa diproduksi pikeun proyék-proyék khusus. Jenis rel baja anu paling umum dianggo dina jalur karéta api dikenal salaku rel dasar datar, anu gaduh dasar datar sareng dua sisi anu miring. Beurat rel, anu dikenal salaku "poundage" na, rupa-rupa gumantung kana sarat khusus jalur karéta api.
Prosés produksi tinajalur karéta apingawengku sababaraha léngkah, diantarana:
- Persiapan bahan baku: Produksi rel baja dimimitian ku pamilihan sareng persiapan bahan baku, biasana billet baja kualitas luhur. Billet ieu didamel tina bijih beusi sareng aditif sanésna, sapertos batu kapur sareng kokas, anu dilebur dina tungku sembur pikeun ngahasilkeun beusi anu lebur.
- Tuang kontinyu: Beusi anu dilelehan teras dipindahkeun ka mesin tuang kontinyu, teras dituang kana citakan pikeun ngabentuk untaian panjang anu kontinyu anu disebut billet. Billet ieu biasana bentukna pasagi panjang sareng nyayogikeun bahan awal pikeunbaja jalur relprosés produksi.
- Manaskeun jeung Ngagulung: Billet-billet dipanaskeun deui dina tungku nepi ka suhu anu ngamungkinkeun aranjeunna gampang dibentuk jeung digulung. Teras aranjeunna dialirkeun ngaliwatan runtuyan gilingan gulung, anu méré tekanan anu luar biasa pikeun ngabentuk billet kana profil rel anu dipikahoyong. Prosés ngagulung ngalibatkeun sababaraha pangulangan ngaliwatkeun billet ngaliwatan gilingan gulung pikeun laun-laun ngabentukna jadi rel.
- Ngadeudeul jeung motong: Saatos prosés ngagulung,baja jalur relditiiskeun teras dipotong dugi ka panjang anu diperyogikeun. Biasana dipotong janten panjang standar 30 kaki, 39 kaki, atanapi 60 kaki, sanaos rel anu langkung panjang ogé tiasa diproduksi pikeun proyék-proyék khusus.
- Inspeksi sareng perawatan: Rel anu parantos réngsé ngalaman pamariksaan anu ketat pikeun mastikeun yén éta nyumponan standar sareng spésifikasi industri. Rupa-rupa tés, sapertos pangukuran diménsi, analisis kimia, sareng uji mékanis, dilaksanakeun pikeun mastikeun kualitas sareng integritas rel. Sagala cacad atanapi ketidaksempurnaan diidentipikasi sareng diurus.
- Perawatan permukaan: Pikeun ningkatkeun daya tahan sareng tahan korosi rel, éta tiasa ngalaman prosés perawatan permukaan. Ieu tiasa kalebet nerapkeun lapisan pelindung, sapertos cet anti korosi atanapi galvanisasi, pikeun nyegah karat sareng korosi, sahingga manjangkeun umur rel.
- Pamariksaan sareng bungkusan akhir: Sakali rel parantos dirawat sareng lulus pamariksaan akhir, éta dibungkus sacara saksama pikeun diangkut ka lokasi konstruksi rel. Bungkusan ieu dirancang pikeun ngajaga rel tina karusakan salami transit.
Fitur
jalur karéta apimangrupa komponén penting tina jalur karéta api sareng ngagaduhan sababaraha fitur konci:
1. Kakuatan sareng Daya Tahan: Rel baja didamel tina baja kualitas luhur, anu masihan kakuatan sareng daya tahan anu saé pisan. Rel ieu dirancang pikeun nahan beban beurat, dampak anu terus-terusan, sareng kaayaan cuaca ekstrim tanpa deformasi atanapi karusakan anu signifikan.
2. Kapasitas Nahan Beban Anu Luhur: Rel baja dirarancang pikeun nahan beurat karéta sareng muatanna. Rel ieu tiasa nanganan beban anu beurat sareng nyebarkeun beurat sacara rata, ngaminimalkeun résiko kagagalan jalur atanapi deformasi.
3. Tahan Karusakan: Rel baja mibanda résistansi anu luhur kana karusakan sareng abrasi. Ieu penting sabab karéta terus-terusan ngaliwat dina rel, nyababkeun gesekan sareng karusakan kana waktosna. Baja anu dianggo dina produksi rel dipilih khusus kusabab kamampuanna pikeun tahan karusakan sareng ngajaga bentukna salami waktos anu lami dianggo terus-terusan.
4. Akurasi Diménsi: Rel baja dijieun dumasar kana toleransi diménsi anu ketat pikeun mastikeun kasaluyuan sareng operasi anu lancar sareng komponén karéta api anu sanés, sapertos sambungan rel, pengikat silang, sareng pengikat. Ieu ngamungkinkeun gerakan karéta api anu lancar sapanjang jalur sareng ngirangan résiko tergelincir atanapi gangguan.
5. Tahan Korosi: Rel baja sering dirawat ku lapisan pelindung atanapi ngalaman galvanisasi pikeun ningkatkeun daya tahanana kana korosi. Ieu penting pisan di daérah anu kalembabanna luhur, lingkungan korosif, atanapi kakeunaan cai, sabab korosi tiasa ngaleuleuskeun rel sareng ngaruksak integritas strukturalna.
6. Awét: Rel baja mibanda umur panjang, anu nyumbang kana efektivitas biaya sakabéh infrastruktur karéta api. Kalayan pangropéa anu leres sareng pamariksaan périodik, rel baja tiasa awét salami sababaraha dekade sateuacan kedah digentos.
7. Standardisasi: Rel baja dijieun dumasar kana standar industri sareng spésifikasi anu ditetepkeun ku organisasi sapertos American Society for Testing and Materials (ASTM) atanapi International Union of Railways (UIC). Ieu mastikeun yén rel baja ti produsén anu béda-béda tiasa gampang digentos sareng diintegrasikeun kana sistem rel anu tos aya.
Aplikasi
Rel baja utamina dianggo pikeun pangwangunan jalur karéta api, ngamungkinkeun karéta api ngangkut panumpang sareng barang sacara efisien. Nanging, éta ogé gaduh sababaraha aplikasi anu sanés:
1. Sistem Trem sareng Rel Ringan: Rel baja dianggo dina sistem trem sareng rel ringan pikeun nungtun roda kendaraan sapanjang jalur anu ditunjuk. Sistem ieu umumna kapanggih di daérah perkotaan sareng nyayogikeun transportasi di jero kota sareng désa.
2. Rel Industri sareng Pertambangan: Rel baja dianggo dina lingkungan industri, sapertos pabrik atanapi lokasi pertambangan, pikeun ngadukung transportasi alat-alat beurat sareng bahan. Rel ieu sering dipasang di jero gudang atanapi pakarangan, ngahubungkeun stasiun kerja atanapi tempat panyimpenan anu béda.
3. Rel Palabuhan sareng Terminal: Rel baja dianggo di palabuhan sareng terminal pikeun ngagampangkeun gerakan kargo. Rel ieu dipasang di dermaga atanapi di jero tempat panyimpenan pikeun ngamungkinkeun bongkar muat kapal sareng peti kemas.
4. Taman Hiburan sareng Roller Coaster: Rel baja mangrupikeun bagian integral tina roller coaster sareng wahana taman hiburan anu sanés. Éta nyayogikeun struktur sareng pondasi pikeun trek, mastikeun kaamanan sareng operasi wahana anu lancar.
5. Sistem Konveyor: Rel baja tiasa dianggo dina sistem konveyor, anu dianggo dina rupa-rupa industri pikeun ngangkut barang atanapi bahan sapanjang jalur anu tetep. Éta nyayogikeun jalur anu kokoh sareng tiasa diandelkeun pikeun sabuk konveyor dijalankeun.
6. Rel Samentawis: Rel baja tiasa dianggo salaku jalur samentawis di lokasi konstruksi atanapi salami proyék pangropéa. Rel ieu ngamungkinkeun gerakan mesin sareng peralatan beurat, mastikeun operasi anu efisien tanpa nyababkeun karusakan kana taneuh di handapeunna.
Parameter
| Kelas | 700/900A/1100 |
| Jangkungna Rel | 95mm atanapi sarat Palanggan |
| Lebar Handap | 200mm atanapi sarat Palanggan |
| Kandel Jaring | 60mm atanapi sarat Palanggan |
| Pamakéan | Pertambangan Kareta Api, Dekorasi Arsitektur, Pembuatan pipa Struktural, Gantry Crane, Kareta Api |
| Sekundér atanapi Henteu | Non-sekundér |
| Toleransi | ±1% |
| Waktos pangiriman | 15-21 dinten |
| Panjangna | 10-12m atanapi sarat Palanggan |
| Jangka Waktu Pamayaran | T/T Deposit 30% |
Rincian
Q: Naha produsén ua?
A: Muhun, kami produsén. Kami gaduh pabrik nyalira anu aya di Kota Tianjin, Cina.
Q: Dupi abdi tiasa mesen sababaraha ton kanggo uji coba?
A: Tangtosna. Kami tiasa ngirimkeun kargo kanggo anjeun nganggo layanan LCL. (Muatan kontainer kirang)
Q: Upami sampel gratis?
A: Sampel gratis, tapi anu mésér mayar ongkos kirimna.
Q: Naha anjeun supplier emas sareng ngalakukeun jaminan perdagangan?
A: Kami supplier emas tujuh taun sareng nampi jaminan perdagangan.
