Pagar Pembatas Tabrak Bergelombang Kualitas Luhur Dijual


| Atribut | Spésifikasi Téknis |
| Ngaran Produk | Pagar Beam-W Bergelombang / Panghalang Tabrakan Jalan Raya |
| Bahan Dasar | Baja Karbon (Q235B, Q355B, ASTM A36, S235JR, S355JR) |
| Standar | AASHTO M180 (Kelas A/B), EN 1317, JT/T 281-2007 |
| Wangun Profil | W-Beam (2-Gelombang); Thrie-Beam (3-Gelombang) sayogi |
| Kandel Logam Dasar | 2.67mm / 3.0mm / 3.43mm / 4.0mm (Tiasa disaluyukeun) |
| Panjang Éféktif | 3810mm / 4000mm / 4320mm |
| Lebar | 310mm / 312mm |
| Jangkungna Ombak | 83mm / 85mm |
| Perawatan Permukaan | Galvanis Celup Panas (HDG) / Dilapis Bubuk PVC |
| Beurat Lapisan Séng | 550 g/m² (79µm) / 1100 g/m² (158µm) / 1200 g/m² |
| Kakuatan regangan | ≥ 410 MPa (Standar) / ≥ 520 MPa (Kakuatan Luhur) |
| Kakuatan Hasil | ≥ 245 MPa / ≥ 345 MPa |
| Pemanjangan | ≥ 18% - 23% |
| Aplikasi | Jalan Raya, Jembatan, Jalan Pedesaan, Tempat Parkir, Kawasan Industri |
| Komponen | Spésifikasi/Fitur Umum |
| Tiang Pagar | C-Post, U-Post, Sigma Post, Round Post, H-Post |
| Spacer / Blockout | U-Channel, C-Channel, atanapi blok baja khusus |
| Terminal Tungtung | Bagian Fishtail, Bullnose, atanapi Buffered End |
| Baut & Mur | M1635, M1645, M16*170 (Kakuatan Luhur Kelas 8.8) |
| Reflektor | Delineator (Trapesium atanapi Buleud) dina Warna Konéng/Bodas/Beureum |
panghalang logammibanda rupa-rupa aplikasi, diantarana:
1. Kaamanan
Halangan logam méré panyalindungan fisik anu kuat pikeun properti sareng sacara efektif meungpeuk aksés anu teu sah ka zona anu diwatesan. Halangan logam ieu seueur dipasang di tempat-tempat anu aman pisan kalebet bandara, lembaga pamaréntah, sareng fasilitas militer.
2. Kontrol Kendaraan
Sistem panghalang logamkaasup bollard, pager pager, sareng gerbang aksés ngabantosan standarisasi aliran kendaraan sareng ngirangan résiko tabrakan. Solusi ieu seueur diterapkeun di tempat parkir, stasiun tol, sareng zona konstruksi.
Catetan:
1. Sampling gratis, jaminan kualitas saatos penjualan 100%, Ngarojong metode pamayaran naon waé;
2. Sadaya spésifikasi pipa baja karbon buleud anu sanés sayogi numutkeun kabutuhan anjeun (OEM & ODM)! Harga pabrik anu anjeun bakal kéngingkeun ti ROYAL GROUP.
Prosésnapager jalan bajangalibatkeun sababaraha léngkah. Ieu gambaran umum tina prosés umumna:
1. Bahan Baku
Gulungan Baja Kakuatan Tinggi (Q235B/Q355B).
Ngaleupaskeun gulungan jeung ngaratakeun pikeun mastikeun rata.
2. Ngaleutikan kalawan Presisi
Mesin Tusuk Otomatis CNC pikeun liang baut sareng slot.
Mastikeun 100% karataan nalika pamasangan situs.
3. Pembentukan Gulungan Tiis
Baja ngaliwat rol multi-tahap pikeun ngabentuk profil "W".
Bentuk ieu nyadiakeun kakuatan mékanis pikeun nyerep dampak.
4. Motong
Motong hidrolik nepi ka panjang standar (misalna, 4,32m atawa 3,81m).
5. Perawatan Beungeut (Protéksi)
Galvanisasi anu Dicelup Panas: Dicelupkeun kana séng cair 450°C pikeun anti korosi anu unggul.
Lapisan Opsional: Lapisan bubuk éléktrostatik (Héjo/Biru/Bodas) pikeun daya tahan tambahan.
6. Inspeksi & Muatan
Nguji ketebalan séng (min. 79μm) sareng sipat mékanis.
Paket pikeun angkutan laut internasional.
Sacara umum, prosés nyieun panghalang logam mangrupa prosés anu rumit anu ngalibatkeun loba léngkah anu béda-béda anu meryogikeun pagawé terampil anu gaduh pangaweruh sareng peralatan khusus.
Q1: Sabaraha panjang standar pager pager W-Beam?
A: Panjang efektif standar biasana 3,81m (12,5 ft) atanapi 4,32m. Nanging, panjang khusus tiasa didamel pikeun nyocogkeun kana sarat jarak tihang khusus.
Q2: Naon bédana antara pager pager Kelas A sareng Kelas B?
A: Ieu nujul kana ketebalan baja numutkeun AASHTO M180:
Kelas A: Ketebalan nominal logam dasar 2,67mm (12 Gauge).
Kelas B: Ketebalan nominal logam dasar 3,43mm (10 Gauge).
Q3: Sabaraha lami galvanisasi tahan?
A: Galvanisasi anu dicelup panas (kalayan lapisan standar 550g/m² atanapi 79μm) biasana nyayogikeun umur jasa 20–50 taun, gumantung kana korosivitas lingkungan (basisir vs. pedalaman).
Q4: Naha pager pager W-Beam tiasa dianggo dina tikungan?
A: Muhun. Pikeun lengkungan anu radiusna kirang ti 45 méter, pager pager kedah dilengkungkeun sapertos di bengkel (dibengkokkeun sateuacanna di pabrik) pikeun mastikeun pas sareng integritas struktural anu pas.
Q5: Naon jinis tihang standar anu dianggo pikeun pamasangan?
A: Anu paling umum nyaéta C-Posts, U-Posts, Sigma Posts, sareng H-Posts. Pilihanana gumantung kana kaayaan taneuh sareng standar kaamanan jalan raya khusus di daérah éta.
Q6: Naha abdi peryogi spacer (blockout) antara tihang sareng rel?
A: Muhun. Spacer ngirangan éfék "roda nyangkut" nalika tabrakan, nyegah ban kandaraan nabrak tihang, anu ngabantosan ngajaga stabilitas kandaraan.
Q7: Kumaha relna disambungkeun?
A: Éta tumpang tindih dina arah aliran lalu lintas sareng diamankeun nganggo 8 dugi ka 12 sét baut sambungan M16 kakuatan tinggi.












