Unduh Spésifikasi sareng Diménsi I beam Panganyarna.
I-Beam ASTM A572 Gulungan Panas Kelas 50 W6 W8 W10 W12
| Barang | Rincian |
| Ngaran Produk | I-Beam ASTM A572 Kelas 50 Gulungan Panas |
| Standar | ASTM A572 Kelas 50 |
| Téhnik | Gulung Panas |
| Tipe | I-Beam(Seri-W) |
| Ukuran | W6, W8, W10, W12 |
| Panjangna | 6m, 9m, 12m, tiasa disaluyukeun |
| Kakuatan Hasil | ≥ 345 MPa |
| Kakuatan regangan | 450 – 600 MPa |
| Pemanjangan | ≥ 18% |
| Aplikasi | Struktur wangunan, sasak, konstruksi industri |
| Fitur | Kakuatan luhur, kinerja anu stabil, gampang dipasang |
Data Téknis
Balok Baja IKomposisi Kimia
| Unsur | Rentang Eusi (%) | Fungsi Konci |
| Karbon (C) | ≤ 0.20 | Kakuatan anu ningkat; karbon rendah pikeun kamampuan las anu saé. |
| Silikon (Si) | ≤ 0.40 | Deoksidator pikeun ningkatkeun kamurnian sareng sipat mékanis baja. |
| Mangan (Mn) | ≤ 1.50 (Min. 0.30 pikeun bentuk struktural) | Ngakeraskeun sareng nguatkeun Rasio Mn/S ≥ 20:1 Ngurangan Hot Shortness. |
| Fosfor (P) | ≤ 0,04 | Ngurangan résistansi korosi oksigén aktif anu rapuh. |
| Walirang (S) | ≤ 0,05 | Ningkatkeun kamampuan mesin; disaluyukeun pikeun nyegah retakan panas. |
| Kolumbium (Nb) | 0,005 – 0,05 | Ngalereskeun struktur serat sareng ningkatkeun kakuatan sareng kateguhan. |
| Vanadium (V) | ≤ 0.15 (Total Nb+V ≤ 0.15) | Sinergis sareng Nb, pikeun ningkatkeun kakuatan sareng kamampuan las tambahan. |
| Tambaga (Cu) | ≤ 0.45 | Ningkatkeun daya tahan korosi. |
| Nikel (Ni) | ≤ 0.25 | Ningkatkeun kateguhan sareng résistansi korosi. |
| Kromium (Cr) | ≤ 0.15 | Ningkatkeun daya tahan kana kekerasan sareng korosi. |
| Molibdenum (Mo) | ≤ 0.15 | Ningkatkeun kakuatan dina suhu anu luhur sareng daya tahan anu tiasa dikeraskeun. |
Ukuran Balok ASTM A572 I
| Panunjukan | Jerona (d) | Lebar Flensa (b) | Kandel Jaring (t w ) | Kandel Flensa (t f ) | Beurat | Area Bagian | ||||||
| inci | mm | inci | mm | inci | mm | inci | mm | lb/ft | kg/m | dina² | cm² | |
| Seri W6 | ||||||||||||
| L6×9 | 5.9 | 149.9 | 4 | 101.6 | 0.17 | 4.3 | 0.31 | 7.9 | 9 | 13.4 | 2.64 | 17 |
| L6×12 | 6.03 | 153.2 | 4.03 | 102.4 | 0.23 | 5.8 | 0.44 | 11.2 | 12 | 17.8 | 3.55 | 22.9 |
| L6×16 | 6.28 | 159.5 | 4.05 | 102.9 | 0.26 | 6.6 | 0.66 | 16.8 | 16 | 23.8 | 4.74 | 30.6 |
| Seri W8 | ||||||||||||
| L8×18 | 8.11 | 205.9 | 4 | 101.6 | 0.25 | 6.4 | 0.36 | 9.1 | 18 | 26.8 | 5.34 | 34.5 |
| L8×21 | 8.28 | 210.3 | 5.27 | 133.9 | 0.25 | 6.4 | 0.38 | 9.7 | 21 | 31.3 | 6.2 | 39.9 |
| L8×24 | 8.06 | 204.7 | 6.5 | 165.1 | 0.26 | 6.6 | 0.38 | 9.7 | 24 | 35.8 | 7.08 | 45.7 |
| L8×31 | 8.25 | 209.6 | 8 | 203.2 | 0.28 | 7.1 | 0.43 | 10.9 | 31 | 46.2 | 9.13 | 58.9 |
| Seri W10 | ||||||||||||
| L10×22 | 10.09 | 256.3 | 5.75 | 146.1 | 0.24 | 6.1 | 0.36 | 9.1 | 22 | 32.8 | 6.49 | 41.9 |
| L10×26 | 10.22 | 259.6 | 5.77 | 146.6 | 0.26 | 6.6 | 0.44 | 11.2 | 26 | 38.7 | 7.69 | 49.6 |
| L10×30 | 10.47 | 265.9 | 5.81 | 147.6 | 0.3 | 7.6 | 0.51 | 13 | 30 | 44.6 | 8.84 | 57 |
| L10×39 | 10.48 | 266.2 | 7.89 | 200.4 | 0.31 | 7.9 | 0.53 | 13.5 | 39 | 58.1 | 11.5 | 74.2 |
| Seri W12 | ||||||||||||
| L12×26 | 12.22 | 310.4 | 6.49 | 164.8 | 0.23 | 5.8 | 0.38 | 9.7 | 26 | 38.7 | 7.65 | 49.4 |
| L12×30 | 12.34 | 313.4 | 6.52 | 165.6 | 0.26 | 6.6 | 0.44 | 11.2 | 30 | 44.6 | 8.84 | 57 |
| L12×35 | 12.5 | 317.5 | 6.56 | 166.6 | 0.3 | 7.6 | 0.52 | 13.2 | 35 | 52.2 | 10.34 | 66.7 |
| L12×40 | 12.72 | 323.1 | 8.08 | 205.2 | 0.29 | 7.4 | 0.51 | 13 | 40 | 59.6 | 11.79 | 76.1 |
Catetan konci:
Sadaya diménsi saluyu sareng standar ASTM A572 Grade 50 sareng AISC
Ieu nyaétabalok-I flens lega anu digulung panas(seri-W) umumna dianggo dina aplikasi struktural
Panjang standar: 6m, 9m, 12m, sareng tiasa disaluyukeun numutkeun sarat proyék
Sipat mékanis:Kakuatan Hasil ≥ 345 MPa (50 ksi), Kakuatan Tarik 450-600 MPa (65-87 ksi), Elongasi ≥ 18%
Cocog pikeun wangunan, sasak, struktur industri, sareng alat-alat beurat anu ngadukung
Klik Tombol di Beulah Katuhu
Aplikasi tina: Konstruksi wangunan: gedong pencakar langit, bengkel, gudang panyimpenan sareng ngawangun bumi.
Téknik Sasak: Balok sasak, sasak, jeung anggota nu nahan beban primér.
Baja Industri:Rangka Pabrik, Dasar Mesin, sareng Penopang Baja Beurat.
Infrastruktur:Stadion, pembangkit listrik, terminal sareng padamelan umum utama.
Téhnik sipil:kolom pendukung, balok utama, sareng konstruksi penahan beban umum.
Kakuatan tarik anu luhur sareng sipat anu hampang ngirangan biaya bahan sareng tanaga kerja ku cara ningkatkeun efisiensi struktural.
Kamampuan las sareng mesin anu saé ngagampangkeun motong, ngebor, sareng ngolah di tempat.
Sipat mékanis anu stabil mastikeun panggunaan struktural jangka panjang anu tiasa dipercaya.
Saluyu sareng disertipikasi dumasar kana standar global ASTM A572 Kelas 50, cocog pikeun proyék rékayasa di sakumna dunya.
Ékonomis sareng efisien, idéal pikeun ngawangun, sasak, sareng rékayasa industri.
1) Kantor Cabang - dukungan basa Spanyol, bantuan bea cukai, jsb.
2) Leuwih ti 5.000 ton stok, kalayan rupa-rupa ukuran
3) Dipariksa ku organisasi otoritatif sapertos CCIC, SGS, BV, sareng TUV, kalayan kemasan anu layak laut standar
I. Prosedur Bungkusan
Ngabeungkeut:Talikeun balok-I ku tali baja atanapi nilon numutkeun spésifikasi supados langkung gampang dianggo.
Palet/Papan Dummy: Anggo palet/papan dummy kai pikeun neundeun bungkusan di luhurna supados teu nyabak taneuh sareng ngajaga lapisan tina goresan atanapi embun/tetesan hujan.
Protéksi:
Pasangkeun pelindung juru atawa selongsong plastik dina sisi jeung tungtungna.
Bungkus ku lambaran tahan cai atanapi plastik supados henteu karat ku hujan atanapi kalembaban.
II. Métode Transportasi
Angkutan Darat:
Sampurna pikeun transportasi lokal atanapi jarak pondok.
Pilih treuk datar atanapi sisi handap anu kaku atanapi artikulasi dimana muatanna tiasa dihijikeun pageuh supados henteu obah.
Angkutan Kareta Api:
Cocog pikeun beban curah jarak jauh.
Turutan peraturan transportasi karéta api, pastikeun kasalametan muatan sareng anggo bahan bantalan pelindung.
Angkutan Laut:
Pikeun ékspor atanapi transportasi lintas wates dina peti kemas atanapi pengangkut curah.
Bungkus balok teras tutup ku terpal tahan cai teras simpen dina wadah supados henteu obah.
III. Hal-hal anu kedah diinget
Ulah ngagesek atawa nabrak nalika keur ngamuat/ngabongkar, sangkan teu ngaruksak beungeut baja.
Tali sareng kaléng pengaman kedah dipariksa sacara rutin salami ngangkut jarak jauh.
Terapkeun perlakuan pencegahan karat anu langkung luhur pikeun atmosfir anu lembab atanapi basisir.
Gawé bareng anu stabil sareng perusahaan pengiriman sapertos MSK, MSC, COSCO sacara efisien dina ranté jasa logistik, ranté jasa logistik mangrupikeun hal anu kami laksanakeun pikeun kapuasan anjeun.
Kami nuturkeun standar sistem manajemen kualitas ISO9001 dina sadaya prosedur, sareng gaduh kontrol anu ketat ti mimiti pameseran bahan kemasan dugi ka penjadwalan kendaraan transportasi.
Q: Naon sipat mékanis utama?
A: Kakuatan ngahasilkeun ≥345 MPa, kakuatan tarik 450-600 MPa, kalayan kamampuan las sareng kateguhan anu saé.
Q: Ukuran naon waé anu sayogi?
A: Kami gaduh séri W6, W8, W10, sareng W12 dina stok; ukuran sanésna tiasa disaluyukeun.
Q: Ukuran naon waé anu sayogi?
A: Panjang standar: 6 méter, 9 méter, sareng 12 méter. Jasa motong khusus sayogi.
Q: Sabaraha jumlah pesenan minimum sareng waktos pangiriman?
A: Kuantitas pesenan minimum rendah pikeun pesenan uji coba. Waktos pangiriman normal: 7-15 dinten.
Q: Dupi anjeun tiasa nyayogikeun sertipikat kualitas?
A: Muhun, urang tiasa nyayogikeun sertipikat uji pabrik (MTC) anu saluyu sareng standar ASTM.
Rincian Kontak
Alamat
Zona industri pamekaran Kangsheng,
Distrik Wuqing, kota Tianjin, Cina.
Surélék
Telepon
Jam
Senén-Minggu: Layanan 24 jam











