Naon Ari Tabung Pasagi?
Tabung Pasagi— leuwih resmi disebut aBagian Kosong Pasagi (SHS)— nyaéta profil logam kalayan penampang pasagi. Éta némbongan di mana-mana dina konstruksi, wangunan mesin, sareng padamelan baja struktural. Kaseueuran tabung pasagi didamel tina baja karbon, baja tahan karat, atanapi paduan aluminium, sareng éta hadir dina rupa-rupa ukuran sareng ketebalan témbok pikeun nyocogkeun kana kabutuhan rékayasa anu béda.
Kumaha Tabung Pasagi Diklasifikasikeun
Ku cara produksi
Tabung pasagi anu mulus: teu aya kelim las, janten langkung saé nanganan tekanan sareng umumna nawiskeun kakuatan anu langkung luhur.
Tabung pasagi anu dilas: dibentuk sareng dilas tina las datar; langkung mirah, sanaos garis las mangrupikeun faktor anu kedah dipertimbangkeun dina aplikasi setrés anu luhur.
Ku bahan
Baja karbon, baja tahan karat, sareng baja paduan mangrupikeun pilihan anu paling umum.
Ku panggunaan ahir
Tingkatan struktural, dekoratif, sareng arsitéktur masing-masing ngalayanan tujuan anu béda.
Ku finish permukaan
Pipa galvanis, dicét, atanapi hideung polos — pilihan biasana gumantung kana lingkungan sareng anggaran.
Ciri-ciri konci
Kuat pikeun beurat awakna.Penampang melintang anu bolong ngajaga panggunaan bahan tetep handap bari tetep ngajaga résistansi anu saé kana lenturan sareng torsi.
Gampang diajak gawé bareng.Motong, ngelas, sareng ngebor sadayana gampang, janten pamasangan di lokasi condong gancang.
Tahan korosi nalika diperyogikeun.Versi galvanis atanapi stainless steel tahan saé dina setélan anu lembab atanapi sacara kimia agrésif.
Penampilan bersih.Profil anu lempeng sareng seragam ngajantenkeun éta cocog sacara alami pikeun aplikasi anu katingali sapertos pager sareng rangka fasad.
Ukuran Umum
| Parameter | Rentang Khas |
| Panjang sisi | 10 × 10 mm nepi ka 500 × 500 mm (ukuran khusus sayogi) |
| Kandel témbok | 0,5 mm – 20 mm; ukuran umum ngawengku 1,0, 1,5, 2,0, sareng 3,0 mm |
| Panjangna | Standar 6 m, tiasa dipesen dumasar kana panjangna |
Milih Panjang Sisi anu Pas
Leutik (10 × 10 – 50 × 50 mm):parabot, hiasan, braket tugas hampang.
Sedeng (60 × 60 – 150 × 150 mm):ngawangun struktur baja, rangka mesin.
Ageung (200 × 200 mm ka luhur):wangunan industri beurat, pangrojong sasak.
Milih Kandel Tembok anu Pas
1.0 – 1.5 mm:beban anu hampang sareng panggunaan non-struktural — rak pajangan, perlengkapan rumah tangga.
2.0 – 3.0 mm:beban sedeng — pager tangga, alat-alat pendukung.
4.0 – 6.0 mm:beban beurat — rangka anu nahan beban, balok pabrik, dasar mesin beurat.
Kumaha Tabung Pasagi Dijieun
Rute produksi nangtukeun naha tabung téh mulus atawa dilas.
Tabung pasagi anu mulusDimimitian ku pipa buleud anu mulus anu dihasilkeun dina garis anu ditusuk sareng digulung, teras dibentuk deui janten profil pasagi ngalangkungan ékstrusi. Kusabab teu aya las, éta nawiskeun kakuatan anu konsisten sareng presisi diménsi, jantenkeun éta pilihan anu pas pikeun séktor anu nungtut sapertos minyak sareng gas sareng pamrosésan petrokimia.
Tabung pasagi anu dilasdihasilkeun ku cara ngagulung strip baja datar kana bentuk teras ngelas sambunganna. Hargana sakitar 30–50% langkung mirah tibatan anu sami sareng henteu mulus sareng dominan dina aplikasi konstruksi umum sareng mesin dimana résistansi tekanan anu ekstrim henteu diperyogikeun.
Standar anu Relevan
| Kategori | Standar | Pedaran |
| Struktural umum | ASTM A500 | Bagian baja struktural berongga |
| Struktural umum | ASTM A1085 | Bagian bolong kakuatan luhur |
| Dilas anu dibentuk tiis | ASTM A513 | Pipa las tahan listrik |
| Beusi sténless | ASTM A312 | Pipa baja tahan karat anu mulus |
| Beusi sténless | ASTM A554 | Pipa baja tahan karat anu dilas |
| Pelapukan / kakuatan tinggi | ASTM A847 | Bagian bolong baja anu tahan cuaca |
| Pelapukan / kakuatan tinggi | ASTM A1065 | Bagian anu dilas kakuatan tinggi anu dibentuk tiis |
Naha Milih Tabung Pasagi?
Efisiensi bahan.Baja na leuwih saeutik tibatan batangan padet anu diménsi luarna sarua, anu hartina biaya na leuwih murah sareng penangananna leuwih gampang.
Konstruksi anu langkung gancang.Leuwih hampang diangkut jeung leuwih gampang dipasang, ngabantu ngajaga jadwal proyék tetep saluyu jeung jalur.
Kalenturan.Profil anu sami tiasa nahan beban struktural atanapi ngalayanan fungsi hiasan murni.
Kalestarian.Baja tiasa didaur ulang sapinuhna, saluyu sareng sarat wangunan héjo modéren.
Dimana Tabung Pasagi Dianggo
Konstruksi
Tabung pasagimangrupa bahan pokok dina rangka baja, sasak, jeung pager jalan raya. Kombinasi kakuatan, beurat hampang, jeung penampilan anu rapih geus ngajadikeun bahan ieu bahan inti dina wangunan modéren.
Pigura struktur bajaFasilitas bentangan ageung sapertos pabrik sareng stadion olahraga ngandelkeun pisan kana SHS. Oval Luncur Gancang Nasional ("Pita És") anu diwangun pikeun Olimpiade Usum Tiris Beijing, contona, nganggo struktur grid anu dilas tabung pasagi kakuatan tinggi.
Aplikasi hiasanPipa pasagi baja tahan karat umumna dipilih pikeun pager tangga sareng rangka témbok gorden kusabab tahan korosi sareng hasil akhirna anu bersih.
Manufaktur Mesin
Tabung pasagi loba dipaké pikeun pigura alat, roller conveyor, jeung braket pangrojong. Contona, jalur produksi otomatis has bisa ngagunakeun tabung pasagi 40 × 40 × 2 mm pikeun pangrojong sabuk conveyor. Sipat mékanisna jeung gampangna dijieun ngajadikeun éta pilihan anu bisa dipercaya di sakuliah séktor.
Otomotif sareng Transportasi
Dina manufaktur kandaraan, tabung pasagi muncul dina tulangan chassis, sistem knalpot, sareng saluran bahan bakar. SHS kakuatan tinggi ogé aya dina rangka gerbong karéta api kecepatan tinggi. Sababaraha modél kandaraan énergi anyar nganggo tabung pasagi paduan aluminium pikeun braket pak batré, ngahontal réduksi beurat sakitar 30%.
Sektor-sektor Sanésna
Rumah kaca tatanénPipa pasagi galvanis tahan karat sareng mangrupikeun bahan rangka standar pikeun struktur rumah kaca.
Perabot: seueur sistem rak sareng parabot komérsial nganggo tabung pasagi témbok ipis pikeun ngimbangan penampilan sareng kapasitas beban.
Daptar Pariksa Inspeksi Kualitas
Toleransi diménsi:pariksa yén panjang sisi sareng ketebalan témbok aya dina standar anu ditangtukeun.
Kualitas las (tabung anu dilas):pariksa naha aya retakan, penetrasi anu teu lengkep, atanapi cacad anu sanésna — uji ultrasonik umum dilakukeun.
Kaayaan permukaan:teu aya karat, bolong, atanapi pengelupasan anu kaleuleuwihi dina lapisan galvanis.
Sipat mékanis:nyuhunkeun laporan uji pabrik anu ngawengku kakuatan tarik sareng kakuatan luluh, sareng ngalaksanakeun uji sampling upami diperyogikeun.
Pituduh Seleksi
Bahan
Lingkungan luar ruangan atanapi korosif langkung milih baja galvanis atanapi stainless steel. Struktur anu nahan beban biasana meryogikeun baja karbon kalayan ketebalan témbok anu cekap.
Ukuran
Itung panjang sisi sareng ketebalan témbok dumasar kana beban anu saleresna. Desain anu kaleuleuwihi ngan ukur miceunan artos; desain anu kirang nyiptakeun résiko kaamanan.
Sertifikasi
Pastikeun produkna nyumponan standar anu lumaku — nilai ASTM ditampi sacara lega di pasar internasional.
Nalika tabung pasagi mangrupikeun pilihan anu pas
Desain anu hampang pikeun nahan beban, konstruksi anu gancang, sareng géométri struktural anu rumit sadayana ngadukung SHS.
Kapan kudu mikir dua kali
Aplikasi dina tekanan atanapi suhu anu luhur pisan tiasa meryogikeun tabung anu témbokna kandel anu mulus atanapi logam campuran khusus.
Tip Ngahemat Biaya
Anggotabung pasagi anu dilaspikeun bagian anu henteu nanggung beban — hargana 30–50% langkung mirah tibatan anu tanpa sambungan.
Pikeunaplikasi jero ruangan, tabung hideung polos ditambah cet di tempat tiasa nyingkahan biaya tambahan tina galvanis.
Meuli diukuran bulk sareng standar(contona, 50 × 50 × 2.0 mm) — spésifikasi khusus ampir sok mahal.
KELOMPOK KARAJAAN
Alamat
Zona industri pamekaran Kangsheng,
Distrik Wuqing, kota Tianjin, Cina.
Jam
Senén-Minggu: Layanan 24 jam
Waktos posting: 12-Agu-2026