20# Lambaran Baja Karbon Gulung Panas Pelat Baja Lambaran Baja SAE 1006 MS HR
| Barang | Panjelasan Produk |
| Ngaran Produk | 20# & SAE 1006Pelat Baja Karbon Gulung Panas |
| Kelas Bahan | Baja karbon rendah: 20# sareng SAE 1006 |
| Standar anu Lumaku | GB/T 699, SAE J403, AISI 1006 |
| Kategori Produk | Lambaran baja karbon anu digulung panas & pelat beurat |
| Métode Produksi | Prosés gulung panas |
| Rentang Kandungan Karbon | 20#: 0.17‑0.23%；SAE 1006: max. 0,08% |
| Beungeut Rengse | Lapisan hideung giling panas |
| Kaayaan Tepi | Tepi anu digiling atanapi dipotong numutkeun ukuran |
| Kandel | 1.5‑300 mm, ukuran khusus ditampi |
| Lebar | 1000‑3000 mm, tiasa disaluyukeun |
| Panjangna | 2000‑12000 mm, pilihan potongan-sesuai-panjangna sayogi |
| Wangun | Lambaran datar sareng pelat baja padet |
| Ngabentuk Kinerja | Kamampuh gawé anu saé. SAE 1006 ngahasilkeun kapasitas ngabentuk anu unggul |
| Properti Las | Kinerja siap las anu saé dugi ka luar biasa |
| Kinerja Mesin | Cocog pikeun operasi mesin umum, mesin anu saé |
| Padamelan Permukaan Opsional | Ngaminyakan acar, shot blasting, palapis cet, galvanisasi hot-dip sareng perawatan sanésna dumasar kana pamundut klien |
| Layanan Fabrikasi | Motong, ngaratakeun, ngabengkokkeun, ngebor liang, ngelas sareng padamelan pamrosésan khusus anu sanésna |
| Inspeksi Kualitas | Sertipikat Tés Pabrik (MTC) disayogikeun. Audit pihak katilu kalebet SGS, BV wilujeng sumping |
| Bungkusan Ékspor | Pakét ékspor anu layak pikeun laut, dibungkus ku panutup tahan cai sareng diamankeun ku tali pengikat baja |
| Aplikasi Utama | Fabrikasi logam umum, suku cadang mékanis, élémen struktural, komponén anu dicap, suku cadang industri otomotif, braket pangrojong sareng kagunaan kelas industri anu sanésna |
| Pilihan Khusus | Kustomisasi fléksibel dina kelas baja, dimensi, ketebalan, panjang sareng jasa fabrikasi tambahan |
| Tabel Babandingan Ketebalan Gauge | ||||
| Alat ukur | hampang | Aluminium | Galvanis | Baja tahan karat |
| Ukuran 3 | 6,08mm | 5,83mm | 6,35mm | |
| Ukuran 4 | 5.7mm | 5.19mm | 5,95mm | |
| Ukuran 5 | 5.32mm | 4.62mm | 5,55mm | |
| Ukuran 6 | 4,94mm | 4.11mm | 5.16mm | |
| Ukuran 7 | 4,56mm | 3,67mm | 4,76mm | |
| Ukuran 8 | 4.18mm | 3.26mm | 4.27mm | 4.19mm |
| Ukuran 9 | 3.8mm | 2.91mm | 3,89mm | 3,97mm |
| Ukuran 10 | 3.42mm | 2,59mm | 3.51mm | 3,57mm |
| Ukuran 11 | 3,04mm | 2.3mm | 3.13mm | 3.18mm |
| Ukuran 12 | 2.66mm | 2,05mm | 2,75mm | 2,78mm |
| Ukuran 13 | 2.28mm | 1,83mm | 2.37mm | 2.38mm |
| Ukuran 14 | 1.9mm | 1.63mm | 1.99mm | 1,98mm |
| Ukuran 15 | 1.71mm | 1,45mm | 1.8mm | 1,78mm |
| Ukuran 16 | 1.52mm | 1.29mm | 1.61mm | 1.59mm |
| Ukuran 17 | 1.36mm | 1.15mm | 1.46mm | 1.43mm |
| Ukuran 18 | 1.21mm | 1.02mm | 1.31mm | 1.27mm |
| Ukuran 19 | 1,06mm | 0.91mm | 1.16mm | 1.11mm |
| Ukuran 20 | 0.91mm | 0.81mm | 1.00mm | 0,95mm |
| Ukuran 21 | 0,83mm | 0.72mm | 0.93mm | 0.87mm |
| Ukuran 22 | 0.76mm | 0,64mm | 085mm | 0.79mm |
| Ukuran 23 | 0.68mm | 0.57mm | 0.78mm | 1,48mm |
| Ukuran 24 | 0.6mm | 0.51mm | 0,70mm | 0,64mm |
| Ukuran 25 | 0,53mm | 0,45mm | 0.63mm | 0.56mm |
| Ukuran 26 | 0.46mm | 0.4mm | 0.69mm | 0.47mm |
| Ukuran 27 | 0.41mm | 0.36mm | 0.51mm | 0,44mm |
| Ukuran 28 | 0.38mm | 0.32mm | 0.47mm | 0,40mm |
| Ukuran 29 | 0.34mm | 0.29mm | 0,44mm | 0.36mm |
| Ukuran 30 | 0.30mm | 0.25mm | 0,40mm | 0.32mm |
| Ukuran 31 | 0.26mm | 0.23mm | 0.36mm | 0.28mm |
| Ukuran 32 | 0.24mm | 0.20mm | 0.34mm | 0.26mm |
| Ukuran 33 | 0.22mm | 0.18mm | 0.24mm | |
| Ukuran 34 | 0.20mm | 0.16mm | 0.22mm | |
Pelat baja canai panas sayogi dina rupa-rupa kelas sareng diménsi, ngadukung rupa-rupa panggunaan ahir. Bahan-bahan ieu ngawengku struktur rékayasa umum ogé suku cadang otomotif, sasak, lambung kapal, boiler, komponén kapal tekanan sareng seueur deui.
Aplikasi anu béda-béda nempatkeun paménta anu unik kana kinerja pelat, hasil akhir permukaan, toleransi diménsi sareng akurasi bentuk. Pikeun ngadamel pilihan bahan anu efektif biaya sareng tepat waktu, pembeli kedah kenal sareng variétas baja canai panas anu sayogi, sipat bahan, fitur konci sareng skénario layanan anu umum.
Catetan:
1. Sampling gratis, jaminan kualitas saatos penjualan 100%, Ngarojong metode pamayaran naon waé;
2. Sadaya spésifikasi pipa baja karbon buleud anu sanés sayogi numutkeun kabutuhan anjeun (OEM & ODM)! Harga pabrik anu anjeun bakal kéngingkeun ti ROYAL GROUP.
Hot rolling nyaéta prosés panggilingan anu ngalibatkeun ngagulung baja dina suhu anu luhur
anu aya di luhur bajasuhu rekristalisasi.
| Barang | Rincian |
| Métode Bungkusan | Bungkusan ékspor standar anu layak pikeun laut |
| Protéksi Pelat Baja | Kertas atawa plastik tahan cai ngajaga pelat tina kalembaban, lebu, jeung karuksakan cai asin |
| Bungkusan Bungkusan | Pelat-pelatna pageuh diamankeun ku tali pengikat baja tugas beurat |
| Protéksi Tepi | Pelindung sisi tambahan tiasa diterapkeun pikeun nyegah sisi retak nalika diangkat sareng diangkut |
| Beurat Bungkus | Beurat pakét standar mimitian ti 2-3 ton; tiasa disaluyukeun khusus dumasar kana kabutuhan pembeli |
| Palet / Selip | Rangka baja atanapi skid kai anu difumigasi disayogikeun pikeun ngagampangkeun bongkar muat |
| Nyirian | Unggal bungkus tiasa dilabélan ku kelas baja, diménsi, kuantitas, ID bungkus sareng tanda anu ditangtukeun ku klien |
| Muatan Kontainer | Barang tiasa dimuat kana peti kemas 20ft atanapi 40ft dumasar kana ukuran pelat sareng beurat total. |
| Pangiriman Massal | Pangiriman borongan ditawarkeun pikeun pesenan pelat baja volume ageung |
| Transportasi | Sababaraha pilihan pengiriman: kapal peti kemas, kapal curah, pangiriman truk sareng transportasi multimodal gabungan |
| Métode Muatan | Angkat nganggo crane, forklift atanapi alat penanganan anu sanés anu cocog |
| Protéksi Uap | Bungkus tahan cai ditambah tali anu pageuh ngirangan résiko karat sareng goresan permukaan |
| Layanan Pelabuhan | Ahli dina ngamuat barang di tempat, ngamankeun kargo, sareng ngabantosan dokumén ékspor anu lengkep |
| Sarat Pangiriman | Kami ngadukung istilah dagang FOB, CFR, CIF, DDP sareng DDU |
| Inspeksi Sateuacan Pangiriman | Pamariksaan pra-pangiriman ngawengku verifikasi kuantitas, akurasi diménsi, kaayaan permukaan sareng integritas bungkusan |
Transportasi:Pangiriman Ekspres (Pangiriman Sampel), Udara, Rel, Darat, Laut (FCL atanapi LCL atanapi Curah)
1. Naon ari pelat baja 20# / SAE 1006?
20# sareng SAE 1006 mangrupikeun kelas baja karbon rendah anu diproduksi dina standar anu béda. 20# nuturkeun standar GB/T 699 Cina, sedengkeun SAE 1006 nuturkeun sistem kelas SAE/AISI.
2. Naha 20# sareng SAE 1006 sami sareng kualitasna?
Henteu. Éta gaduh komposisi kimia sareng sarat standar anu béda. Éta tiasa ditawarkeun salaku pilihan bahan anu misah numutkeun aplikasi sareng spésifikasi palanggan.
3. Naha pelat baja ieu digulung panas?
Muhun. Produk ieu diproduksi ngalangkungan prosés hot rolling sareng sayogi salaku lambaran atanapi pelat baja anu digulung panas.
4. Ukuran naon waé anu sayogi?
Ukuran umum tiasa disayogikeun dina ketebalan sakitar 1,5–300 mm, lébar 1000–3000 mm, sareng panjangna dugi ka 12.000 mm. Diménsi khusus sayogi.
5. Lapisan permukaan naon waé anu sayogi?
Lapisan gilingan gulung panas standar sayogi. Perawatan permukaan anu diasinkeun sareng diminyakan, dishot-blast, dicét sareng perawatan permukaan sanésna ogé tiasa disayogikeun numutkeun sarat proyék.
6. Naha pelat baja tiasa dipotong numutkeun ukuran anu dipikahoyong?
Muhun. Kami nyayogikeun jasa motong dugi ka panjang, motong seuneu, motong plasma, ngebor, ngabengkokkeun sareng jasa fabrikasi anu sanésna.
7. Naha baja 20# / SAE 1006 gampang dilas?
Muhun. Duanana tingkatan mibanda kandungan karbon anu relatif handap sareng umumna nawiskeun kamampuan las anu saé nalika prosedur las anu pas dianggo.
8. Naon waé aplikasi utama?
Pelat baja umumna dianggo pikeun fabrikasi umum, komponén mesin, bagian struktural, braket, komponén stamping, bagian otomotif sareng peralatan industri.
9. Dupi anjeun tiasa nyayogikeun Sertipikat Tés Pabrik (MTC)?
Muhun. MTC tiasa disayogikeun pikeun mastikeun komposisi kimia, sipat mékanis, diménsi sareng standar anu lumaku.
10. Naha anjeun nyayogikeun pamariksaan pihak katilu?
Muhun. Layanan pamariksaan pihak katilu sapertos SGS sareng BV tiasa diatur numutkeun kabutuhan konsumén.
11. Kumaha cara ngabungkus pelat baja pikeun ékspor?
Pelat baja biasana dijaga ku bahan tahan cai sareng dibungkus pageuh ku tali baja. Bungkusan tiasa disaluyukeun dumasar kana metode transportasi sareng tujuan.
12. Métode pengiriman naon waé anu sayogi?
Kami tiasa ngatur pengiriman peti kemas, transportasi kapal curah, pengiriman treuk sareng transportasi multimodal, gumantung kana volume pesenan sareng tujuan.
13. Dupi abdi tiasa mesen ukuran sareng jumlah khusus?
Muhun. Kelas, ketebalan, lébar, panjang, motong, perlakuan permukaan sareng kemasan khusus sayogi kanggo pesenan proyék.
14. Dokumén naon waé anu tiasa disayogikeun?
Dokumén ékspor anu umumna kalebet Faktur Komérsial, Daptar Pengepakan, Sertipikat Asal, Sertipikat Uji Pabrik (MTC) sareng sertipikat inspeksi upami diperyogikeun.
