Baja Struktural Prefab Konstruksi Rumah Industri Gedong Bengkel Gudang Struktur Baja Prefabrikasi
Baja struktural mangrupikeun jinisstruktur wangunan bajabahan kalayan bentuk sareng komposisi kimia anu khusus pikeun nyocogkeun kana spésifikasi proyék anu lumaku.
Gumantung kana spésifikasi anu lumaku pikeun unggal proyék, baja struktural tiasa aya dina rupa-rupa bentuk, ukuran, sareng spésifikasi. Aya anu digulung panas atanapi digulung tiis, sedengkeun anu sanésna dilas tina pelat datar atanapi bengkok. Wangun baja struktural umum kalebet balok-I, baja kecepatan tinggi, saluran, sudut, sareng pelat.
Standar Internasional pikeunStruktur Rangka baja
GB 50017 (Cina): Standar nasional Cina anu ngawengku beban desain, detil, daya tahan, sareng kriteria kaamanan.
AISC (AS)Pituduh anu paling seueur dikenal di Amérika Kalér, anu ngawengku kriteria beban, desain struktural, sareng sambungan.
BS 5950 (Inggris): Museur kana kasaimbangan kaamanan, ékonomi, sareng efisiensi struktural.
EN 1993 – Eurocode 3 (EU): Kerangka Éropa pikeun desain struktur baja anu terkoordinasi.
| Standar | Standar Nasional | Standar Amérika | Standar Éropa | |
| Bubuka | Kalayan standar nasional (GB) salaku inti, anu dilengkepan ku norma industri, éta nekenkeun kana kontrol prosés lengkep tina desain, konstruksi sareng panampi. | Fokus kana standar bahan ASTM sareng spésifikasi desain AISC, kami fokus kana ngagabungkeun sertifikasi mandiri pasar sareng standar industri. | Runtuyan standar EN (standar Éropa) | |
| Standar Inti | Standar desain | GB 50017-2017 | AISC（AISC 360-16） | EN 1993 |
| Standar bahan | GB/T 700-2006, GB/T 1591-2018 | ASTM Internasional | Runtuyan EN 10025 dikembangkeun ku CEN | |
| Standar konstruksi sareng panampi | GB 50205-2020 | AWS D1.1 | Seri EN 1011 | |
| Standar khusus industri | Contona, JT/T 722-2023 dina widang sasak, JGJ 99-2015 dina widang konstruksi. | |||
| Sertipikat anu Dipikabutuh | Kualifikasi kontrak profésional rékayasa struktur baja (kelas husus, kelas hiji, kelas dua, kelas tilu) | Sertifikasi AISC | Tanda CE, Sertifikasi DIN Jerman, Sertifikasi CARES Inggris | |
| Sertifikasi Masyarakat Klasifikasi Cina (CCS), sertifikasi kualifikasi perusahaan manufaktur struktur baja | Sertifikasi FRA | |||
| Laporan uji ngeunaan sipat mékanis bahan, kualitas las, jsb. anu dikaluarkeun ku lembaga uji pihak katilu | ASME | |||
| Spésifikasi: | |
| Rangka Baja Utama | Balok jeung kolom baja bagian-H, dicét atawa galvanis, pipa bagian-C atawa baja galvanis, jsb. |
| Pigura Sekundér | C-purlin galvanis hot dip, panguat baja, palang pangiket, panguat tuur, panutup ujung, jsb. |
| Panel Atap | Panel sandwich EPS, panel sandwich serat kaca, panel sandwich Rockwool, sareng sandwich PU panel atanapi pelat baja, jsb. |
| Panel Témbok | panel sandwich atanapi lambaran baja bergelombang, jsb. |
| Batang Dasi | tabung baja bunderan |
| Penjepit | palang buleud |
| Penyangga Tuur | baja sudut |
| Gambar & Kutipan: | |
| (1) Desain khusus wilujeng sumping. | |
| (2) Supados tiasa masihan anjeun kutipan sareng gambar anu pasti, mangga wartosan kami panjangna, lébarna, jangkungna atap, sareng cuaca lokalna. Kami bakal langsung méré cutatan ka anjeun. | |
Struktur BajaBagian-bagian
Bagian anu sayogi dijelaskeun dina standar anu diterbitkeun di sakumna dunya, sareng bagian khusus anu dipatenkeun ogé sayogi.
Balok-I(bagian "I" kapital—di Inggris, ieu kalebet balok universal (UB) sareng kolom universal (UC); di Éropa, ieu kalebet IPE, HE, HL, HD, sareng bagian sanésna; di AS, ieu kalebet flens lega (bentuk W atanapi W) sareng bagian bentuk H)
Balok-Z(satengah flensa tibalik)
HSS(bagian struktural bolong, katelah ogé SHS (bagian struktural bolong), kalebet bagian pasagi, pasagi panjang, bunderan (tubular), sareng oval)
Sudut(Bagian bentukna L)
Saluran struktural, bagian anu bentukna C, atanapi bagian "C"
Balok-T(Bagian anu bentukna T)
Bar, anu penampangna pasagi panjang tapi teu cukup lébar pikeun dianggap pelat.
Batang, nyaéta bagian bunderan atawa pasagi anu panjangna relatif kana lébarna.
Piring, nyaéta lambaran logam anu kandelna langkung ti 6 mm atanapi 1⁄4 inci.
Struktur baja ngagunakeun baja salaku unsur utama anu nahan beban. Éta parantos dianggo salaku bahan rékayasa di langkung seueur widang kusabab kakuatanana anu luhur, beuratna hampang, konstruksi anu gancang sareng kinerja seismik anu saé. Skenario aplikasi utama na kalebet:
Téknik Konstruksi
1. Gedong Industri - Pabrik: sapertos mesin, metalurgi, bahan kimia, jsb.
2. Gudang: Fasilitas logistik sareng panyimpenan skala ageung (sapertos gudang rak tinggi sareng gudang ranté tiis);
3. Gedong Sipil - Gedong Jangkung: Struktur baja tina gedong superjangkung (sapertos gedung pencakar langit);
4. Gedong Umum: Stadion, aula pameran, téater, terminal bandara sareng anu sapertosna.
5. Perumahan: Perumahan rangka baja padumukan pribadi anu hemat energi
Infrastruktur Transportasi
1. Rékayasa Sasak - Sasak bentang panjang - Sasak karéta api/jalan raya
2. Transit Kareta Api sareng Stasion - Stasion kareta api kecepatan tinggi, concourses stasiun subway - Kendaraan transit kareta api
Rékayasa sareng Peralatan Unik
1. Rékayasa Kelautan - Platform Lepas Pantai: Konfigurasi umum platform pangeboran minyak (sapertos jaket sareng dek platform); Pangwangunan kapal
2. Mesin Angkat sareng Konstruksi - Crane - Kendaraan khusus
3. Peralatan sareng Wadah Ageung - Tangki panyimpenan industri - Rangka peralatan mékanis
Kaayaan Husus Anu Sanésna
1. Wangunan samentara: wangunan prefabrikasi.
2. Kubah kaca tiasa dirojong ku unit kaca anu dipésér pikeun pusat balanja ageung
3. Rékayasa énergi: menara turbin angin (didamel tina pelat baja kakuatan tinggi anu digulung panas) sareng panel surya.
Prosés Motong
1. Persiapan Awal
Inspeksi Bahan
Interpretasi Gambar
2. Milih Métode Motong anu Pas
Motong SeuneuCocog pikeun baja hampang anu langkung kandel sareng baja paduan rendah, idéal pikeun mesin kasar.
Motong Jet CaiCocog pikeun rupa-rupa bahan, khususna baja anu sénsitip kana panas atanapi bagian anu bentukna khusus sareng presisi tinggi.
Pangolahan Las
Hasilna nyaéta struktur monolitik anu padet, sabab beungkeut atom kabentuk antara permukaan komponén baja dina sambungan ku cara dipanaskeun, tekanan, atanapi kombinasi tina ieu (aplikasi tekanan mangrupikeun faktor utama anu kalibet, sakapeung bahan pangisi diterapkeun). Prosés ieu penting pisan dina produksi struktur baja pikeun nyambungkeun bagian-bagian, sareng sacara lega diterapkeun dina gedong, sasak, mesin, kapal sareng saterasna, anu sacara langsung mangaruhan kakuatan, stabilitas sareng kaamanan struktur baja.
Dumasar kana gambar konstruksi atanapi laporan kualifikasi prosedur pengelasan (PQR), jelaskeun jinis sambungan las, diménsi alur, diménsi las, posisi pengelasan, sareng tingkat kualitas.
Ngolah Punching
Prosés ieu ngalibatkeun nyieun liang sacara mékanis atanapi fisik dina komponén struktural baja anu nyumponan sarat desain. Liang ieu utamina dianggo pikeun nyambungkeun komponén, ngarahkeun pipa, sareng masang asesoris. Ieu mangrupikeun prosés anu penting dina manufaktur struktur baja pikeun mastikeun akurasi perakitan komponén sareng kakuatan sambungan.
Dumasar kana gambar desain, tangtukeun posisi liang (diménsi koordinat), kuantitas, diaméter, tingkat katepatan (misalna toleransi ±1mm pikeun liang baut normal, toleransi ±0.5mm pikeun liang baut kakuatan tinggi) sareng jinis liang (bunder, oblong, jsb.). Kalayan bantosan alat pananda (pita ukur baja, stylus, pasagi, atanapi pelubang sampel) tandai liang dina permukaan bagian éta. Anggo pelubang sampel liang kritis pikeun nangtukeun titik lokasi / Titik-titik kedah gaduh lokasi bor anu akurat.
Rupa-rupa prosés perawatan permukaan sayogi pikeunwangunan struktur baja, sacara efektif ningkatkeun daya tahan kana korosi sareng karat, ogé daya tarik estetika na.
Galvanisasimangrupikeun pilihan klasik kusabab tahan karat anu saé pisan.
Lapisan bubuknawarkeun warna anu beunghar sareng tahan cuaca anu kuat.
Lapisan epoksinawarkeun résistansi korosi anu saé pisan sareng cocog pikeun lingkungan anu nangtang.
Lapisan beunghar séng epoksinyadiakeun panyalindungan éléktrokimia anu efektif kalayan kandungan séng anu luhur.
Lukisannawarkeun kalenturan sareng efektivitas biaya, nyumponan rupa-rupa kabutuhan hiasan.
Lapisan minyak hideungmangrupa pilihan anu ekonomis pikeun aplikasi panyalindungan korosi anu saderhana.
Tim elit kami anu diwangun ku insinyur struktural sareng ahli téknis anu berpengalaman gaduh pangalaman proyék anu lega sareng konsép desain anu canggih, kalayan pamahaman anu jero ngeunaan mékanika struktur baja sareng standar industri.
Ngagunakeun parangkat lunak desain profésional sapertosAutoCADjeungStruktur Tekla, kami ngawangun sistem desain visual anu komprehensif, ti mimiti modél 3D dugi ka rencana rékayasa 2D, anu sacara akurat ngagambarkeun diménsi komponén, konfigurasi sambungan, sareng tata ruang. Layanan kami ngawengku sakumna siklus hirup proyék, ti mimiti desain skematis awal dugi ka gambar konstruksi anu lengkep, ti mimiti optimasi sambungan anu rumit dugi ka verifikasi struktural sacara umum. Kami sacara saksama ngontrol detil kalayan presisi tingkat miliméter, mastikeun katepatan téknis sareng kamampuan konstruksi.
Kami salawasna fokus kana konsumén. Ngaliwatan babandingan skéma anu komprehensif sareng simulasi kinerja mékanis, kami ngaropea solusi desain anu hemat biaya pikeun rupa-rupa skénario aplikasi (pabrik industri, kompleks komérsial, sasak sareng jalan papan, jsb.). Sambil mastikeun kaamanan struktural, kami ngaminimalkeun konsumsi bahan sareng ngalirkeun prosés konstruksi. Kami nyayogikeun jasa tindak lanjut anu komprehensif, ti pangiriman gambar dugi ka pengarahan téknis di tempat. Profesionalisme kami mastikeun palaksanaan anu efisien pikeun unggal proyék struktur baja, ngajantenkeun kami mitra desain anu dipercaya sareng hiji-eureun.
Métode pengemasan pikeun struktur baja kedah ditangtukeun dumasar kana faktor-faktor sapertos jinis komponén, ukuran, jarak transportasi, lingkungan panyimpenan, sareng panyalindungan anu diperyogikeun. Tujuanana nyaéta pikeun nyegah deformasi, karat, sareng karusakan salami transportasi sareng panyimpenan.
Métode kemasan struktur baja umum di antarana:
1. Bungkusan Tanpa Bungkusan (Teu Dibungkus)
Lumaku pikeun: Komponen baja anu ageung sareng beurat (sapertos kolom baja, balok, sareng rangka baja anu ageung).
Fitur: Henteu peryogi bahan kemasan tambahan, ngamungkinkeun ngamuat sareng ngabongkar langsung ngalangkungan alat angkat. Nanging, komponén kedah diamankeun kalayan leres nalika transportasi pikeun nyegah oyag sareng tabrakan.
Protéksi Tambahan: Sambungan komponén (sapertos liang baut sareng permukaan flens) tiasa dijaga ku panutup samentawis atanapi bungkus plastik pikeun nyegah gangguan sareng karusakan.
2. Bungkusan anu Dibundel
Lumaku pikeun: Komponen baja ukuran alit dugi ka sedeng, bentukna teratur (sapertos baja sudut, baja saluran, pipa baja, sareng pelat panyambung alit) dina jumlah anu seueur.
Catetan: Bundelna kedah pageuh. Bundel anu longgar teuing tiasa gampang nyababkeun komponén obah, sedengkeun bundel anu pageuh teuing tiasa nyababkeun deformasi.
3. Bungkusan Kotak Kai/Rangka Kai
Skenario anu Lumaku: Komponen baja presisi leutik (sapertos komponén baja dina bagian mékanis sareng konektor presisi tinggi), bagian anu rapuh (sapertos bagian leutik sapertos baut sareng mur), atanapi komponén baja anu meryogikeun transportasi jarak jauh atanapi ékspor.
Kaunggulan: Panangtayungan anu saé pisan, sacara efektif ngajaga tina pangaruh lingkungan, cocog pikeun transportasi jarak jauh sareng panyimpenan dina lingkungan anu rumit.
4. Bungkusan Pelindung Husus
Pikeun Panangtayungan Korosi: Pikeun komponén baja anu bakal disimpen kanggo waktos anu lami atanapi diangkut dina lingkungan anu lembab, salian ti metode pengemasan di luhur, perlakuan anti karat ogé diperyogikeun.
Pikeun Panangtayungan tina Deformasi: Pikeun komponén baja anu ipis sareng témbok ipis (sapertos balok baja anu ipis sareng anggota baja anu témbok ipis), struktur pangrojong tambahan (sapertos braket kai atanapi baja) kedah ditambahkeun nalika ngabungkus pikeun nyegah lentur sareng deformasi kusabab beban anu henteu rata nalika transportasi sareng panyimpenan.
Transportasi:Express (Pangiriman Sampel), Udara, Rel, Darat, Karéta Api, Pangiriman Laut (FCL atanapi LCL atanapi Curah)
Ti mimiti produk anjeun dikirimkeun, tim profésional kami bakal nyayogikeun dukungan anu lengkep sapanjang prosés pamasangan, nawiskeun bantosan anu saksama. Naha ngaoptimalkeun rencana pamasangan di tempat, nyayogikeun pituduh téknis ngeunaan tonggak penting, atanapi kolaborasi sareng tim konstruksi, kami narékahan pikeun mastikeun prosés pamasangan anu efisien sareng tepat, mastikeun stabilitas sareng kaamanan struktur baja anjeun.
Salila fase layanan purna jual dina prosés manufaktur, kami nyayogikeun saran pangropéa anu disaluyukeun sareng karakteristik produk sareng ngajawab patarosan ngeunaan perawatan bahan sareng daya tahan struktural.
Upami anjeun mendakan masalah anu aya hubunganana sareng produk nalika dianggo, tim purna jual kami bakal langsung ngaréspon, nyayogikeun kaahlian téknis profésional sareng sikep anu tanggung jawab pikeun ngarengsekeun masalah naon waé.
Q: Naha produsén ua?
A: Sumuhun, kami produsén tabung baja spiral anu aya di désa Daqiuzhuang, kota Tianjin, Cina
Q: Dupi abdi tiasa mesen sababaraha ton kanggo uji coba?
A: Tangtosna. Kami tiasa ngirimkeun kargo kanggo anjeun nganggo layanan LCL. (Muatan kontainer kirang)
Q: Upami sampel gratis?
A: Sampel gratis, tapi anu mésér mayar ongkos kirimna.
Q: Naha anjeun supplier emas sareng ngalakukeun jaminan perdagangan?
A: Kami 13 taun supplier emas sareng nampi jaminan perdagangan.
